Cause del flusso del radiatore e come eliminarlo
MontaggioIl sistema di raffreddamento aiuta a evitare il surriscaldamento. Difetti in esso possono causare gravi danni alla parte di potenza. Un'ispezione regolare dei componenti del sistema di raffreddamento aiuterà a evitare problemi sulla strada.
Una piccola perdita può creare grossi problemi. Molti proprietari di auto che hanno subito un guasto nel sistema di raffreddamento lo sanno in prima persona. Dopo aver ricevuto un'esperienza triste, monitorano attentamente la propria auto e controllano le unità e le unità, compreso il sistema di raffreddamento.
Dispositivo di sistema di raffreddamento
Il sistema di raffreddamento dell'auto è composto da:
- radiatore;
- pompa dell'acqua;
- serbatoio di espansione;
- capezzoli e tubi;
- termostato.
Radiatore - un reticolo di tubi e piastre in metallo leggero: alluminio, ottone o rame. Numerosi tubi consentono di ridurre il volume per il raffreddamento e le piastre aumentano l'area dello scambiatore di calore.
Lo scambiatore di calore per il sistema di raffreddamento automatico è realizzato in alluminio, rame o ottone
Tutti i componenti sono collegati l'un l'altro da ugelli e tubi. Una pompa dell'acqua (pompa) aziona il liquido di raffreddamento attraverso uno dei circuiti. Il termostato è responsabile della circolazione del refrigerante su un cerchio lungo o piccolo. Dal libro di testo della fisica sappiamo che una volta riscaldato, il liquido aumenta di volume. Il serbatoio di espansione aiuta a compensare questa proprietà fisica dell'antigelo.
Ragioni e rimedi per perdite
È importante monitorare il livello del refrigerante nel sistema. Per questo, ci sono note speciali nel serbatoio di espansione. Se il livello è costantemente in calo e si deve rabboccare il liquido, il sistema perde. Dobbiamo trovare la causa e rimuoverla rapidamente. Prendiamo in considerazione i motivi principali per il verificarsi di perdite e come risolvere il problema:
- Se il radiatore ha un collo, allora è necessario controllare il coperchio. Il liquido di raffreddamento si riscalda fino a 120 gradi Celsius e circola nell'impianto ad alta pressione. Se il coperchio non è in grado di trattenere la pressione, l'antigelo evapora dallo scambiatore di calore e il livello scende. Questo problema viene risolto sostituendo la cover con una nuova.
Uno dei motivi della perdita di antigelo è la scarsa tenuta del tappo del radiatore
Un grande buco nel radiatore è evidente, attraverso di esso arriva un vapore denso e spruzza antigelo
Scoprire un grande buco non è difficile, dal momento che verserà del vapore caldo. È difficile rimuovere un tale difetto sulla strada. Raggiungere rapidamente la stazione di servizio più vicina e riparare o sostituire lo scambiatore di calore. In ogni caso, il vecchio radiatore deve essere smontato e ispezionato. Alcuni maestri sanno come preparare i buchi. Se il radiatore è fatto di rame o ottone, può essere saldato. L'alluminio viene riparato con la saldatura ad argon.
Lo scambiatore di calore in rame o ottone può essere saldato con un potente saldatore. Il radiatore in alluminio è saldato con saldatura ad argon
L'esperienza dimostra che raramente tali riparazioni possono essere eseguite qualitativamente e in pochi mesi il proprietario dell'auto deve cambiare il radiatore in uno nuovo.
Rilevare una piccola perdita è più difficile, ma la ricerca aiuterà l'antigelo. La sua composizione chimica contiene un colorante che si illumina alla luce ultravioletta. Basta accendere una lampada speciale sul radiatore e vedere i punti in cui scorre il refrigerante.
Il difetto rilevato nelle condizioni del garage viene eliminato mediante saldatura a freddo. È una resina epossidica bicomponente. La composizione preparata è simile alla plastilina e viene applicata al difetto rilevato. Pre-pulire la superficie: rimuovere sporco, olio e polvere. Dopo 15-30 minuti, la saldatura si solidifica e la perdita viene eliminata.
La resina epossidica bicomponente aiuta a eliminare le perdite del radiatore in condizioni di garage
C'è un'opinione secondo cui è possibile eliminare una piccola perdita con metodi popolari, ad esempio usando la senape secca. Questo prodotto viene aggiunto al radiatore, sotto l'influenza della temperatura, le particelle aumentano di dimensioni, sono distribuite sul sistema e dove c'è una perdita vicino al foro. Ricorda che con l'eliminazione di un difetto, sostanze estranee bloccano anche l'intero sistema: canali del motore, nido d'ape del radiatore. Non usare metodi popolari. Trova un'altra opzione per raggiungere la stazione di servizio o utilizzare un sigillante per radiatori.
Diagnostica nell'esempio video
Test dei sigillanti moderni
Per aumentare la tenuta del sistema di raffreddamento ed eliminare le perdite nel radiatore per i proprietari di auto offrono sigillanti speciali. Sono anche chiamati "Stop-leak".
La relazione con i sigillanti è ambigua. Lo stesso che per gli additivi per olio motore e compresse nel serbatoio del carburante. L'opinione dei produttori di automobili è negativa. Nei libri sulla manutenzione dell'auto nella sezione dedicata al sistema di raffreddamento del motore, non c'è una parola sull'additivo per flusso d'acqua. La loro risposta alla perdita è la sostituzione del radiatore con uno nuovo.
Ma cosa fare se sulla strada il livello di antigelo è calato bruscamente e verso la destinazione è ancora abbastanza lontano? C'è una via d'uscita. Nei negozi e nelle stazioni di servizio vendono additivi che possono aiutare ed eliminare le perdite. Questo è un metodo di emergenza, che consente di raggiungere la stazione di servizio più vicina senza problemi. Curare il radiatore dalla perdita per sempre ermetica non può fare. Il problema principale con gli additivi è la formazione di depositi in eccesso nel sistema di raffreddamento dell'automobile.
Additivi come "Stop-leak" sono un metodo di emergenza per eliminare il corso del radiatore. Ermetico aiuta a raggiungere il servizio più vicino e riparare lo scambiatore di calore
La tabella riassuntiva con due caratteristiche aiuterà a semplificare la scelta: il tempo di occlusione dei fori di diversi diametri e il livello dei depositi. Per stimare l'ultimo parametro, è stata utilizzata la massa del termostato prima e dopo l'applicazione dell'additivo. Tali test sui sigillanti sono stati effettuati presso il Dipartimento dei motori a combustione interna dell'Università Politecnica di San Pietroburgo.
Come eliminare la perdita del radiatore di raffreddamento?
Il sistema di raffreddamento dell'automobile è un meccanismo multistadio e complesso. Quando la miscela di carburante brucia nel motore, è influenzata dalle alte temperature e dalla pressione. Sotto tali carichi, senza raffreddamento di alta qualità, il motore può rapidamente fallire.
Consiste di un radiatore per il raffreddamento del liquido, un radiatore dell'olio, una pompa "inversa" (centrifuga), un serbatoio di espansione e un termostato.
A volte il sistema di raffreddamento dell'automobile può perdere. Le ragioni, le conseguenze e l'eliminazione di tale problema saranno discusse in questo articolo.
Qual è il pericolo di una perdita costante di refrigerante?
La perdita costante del liquido di raffreddamento può causare il surriscaldamento del motore, che può essere causato dall'incapacità del sistema di raffreddamento di rimuovere efficacemente il calore generato nel motore.
Il surriscaldamento della testata del cilindro può portare a un rapido cambiamento nella sua configurazione e all'interruzione dell'integrità della guarnizione. Inoltre, se l'automobile viene azionata senza ignorare il segnale del sensore di temperatura, il motore potrebbe incepparsi, il che si tradurrà in riparazioni costose.
Vale anche la pena ricordare che il funzionamento del sistema di raffreddamento è collegato con la formazione di una pressione sufficientemente alta in esso, e la temperatura del liquido circolante in esso non può essere chiamata bassa. Una piccola crepa nel radiatore, sotto l'influenza di liquido caldo e alta pressione, può improvvisamente aumentare, innescando una sorta di geyser con acqua bollente. Le conseguenze del suo contatto con la pelle possono diventare gravi ustioni termiche, che richiedono un intervento medico.
Cause di perdite
Ci sono così tanti motivi che possono causare problemi ai radiatori. Tutti loro possono essere divisi in due tipi. Queste sono cause meccaniche e usura naturale, che contribuiscono a vari danni che danneggiano l'integrità e la tenuta del dispositivo.
La rottura e la perdita del radiatore possono causare anche una piccola pietra, che è caduta accidentalmente da sotto le ruote.
A volte la meccanica automobilistica deve affrontare un altro fattore, che è una collisione frontale con altre auto. In alcuni casi, anche un leggero colpo al paraurti potrebbe causare un guasto.
Oltre alle ragioni meccaniche, è possibile includere lavori di riparazione che non possono essere realizzati in modo accurato dagli appassionati di auto. Non di rado questo porta a danni a parti e componenti importanti del dispositivo.
Il secondo gruppo comprende il processo corrosivo e l'usura naturale, che possono anche causare perdite al radiatore. Ricorda che anche piccoli graffi o scheggiature possono diventare rapidamente un punto caldo di corrosione attiva, quindi ti consiglio di prestare attenzione in tempo.
A volte è abbastanza difficile rilevare piccole crepe, ma comunque, se è serio farlo, il danno può ancora essere trovato.
Saldatura per il raffreddamento del radiatore
1). Prima di tutto, dobbiamo rimuovere il radiatore. In un contenitore speciale, scaricare il liquido di raffreddamento, scollegare tutti i nippli, i bulloni di fissaggio del bordo e estrarre l'unità.
2). Successivamente, abbiamo bisogno di determinare in quale posto si perde.
- Visivamente. Prima di rimuovere il motore, lo riscaldiamo fino a 80 gradi e cerchiamo una perdita. Dopo lo smontaggio, ispezionare attentamente il sito. Nei casi con un difetto importante, trovare una posizione di perdita non sarà così difficile.
- Se qualcosa non funziona. Il radiatore smontato viene abbassato nel bagno, colleghiamo un compressore funzionante a uno degli ugelli per pompare i pneumatici. La posizione esatta del difetto può essere determinata dalle bolle d'aria.
3). Dopodiché dobbiamo decidere sul metodo di saldatura.
- Una piccola rottura. In casi con un piccolo guasto, riempire il punto con saldatura.
- Danni ingenti In caso di danni relativamente estesi, è necessario inserire la patch e spingerla lungo il contorno.
istruzione
- Saldatore (da 100 W in su);
- flusso;
- saldatura;
- Il luogo di saldatura viene pulito da sporcizia e polvere, asciugato.
- Più lontano mettiamo qui colofonia o acido di saldatura (è l'opzione più preferibile).
- Nel caso di un piccolo foro, lo stagno viene distribuito uniformemente sull'area da trattare.
- Se il danno è grande, quindi mettere un cerotto di rame o di ottone, quindi saldarlo delicatamente attorno al perimetro. Il pagamento può essere ritagliato dal vecchio radiatore di raffreddamento. Si raccomanda l'uso di saldature facili da fondere con i marchi POSSU 30-0.5 o POSSu 25-2.
- Nei casi in cui il radiatore è in alluminio, ha le sue caratteristiche. L'intero processo può disturbare il film di ossido immediatamente formato, e quindi si consiglia di utilizzare il flusso attivo e la lega di alluminio.
- Se il tubo è danneggiato ed è possibile accedervi con un saldatore, il luogo della saldatura viene riscaldato, il tubo viene estratto con cura. Inoltre, a seconda della natura e dell'area del danno, produrre o saldare o sostituirlo con uno nuovo.
- Se non ci sono accessi esterni nel tubo, allora possiamo procedere come segue. All'interno del tubo introduciamo una barra riscaldata di diametro adeguato. Dopo che la saldatura si ammorbidisce, rimuoverla insieme al tubo.
La saldatura del radiatore può anche essere eseguita con un bruciatore a gas, che è descritto in dettaglio sotto forma di recensione.
Come eliminare la perdita nel sigillante del radiatore?
Il sigillante è un composto speciale per sigillare fessure e fori nel sistema di raffreddamento e in particolare nel radiatore.
Le sostanze sigillanti si presentano in diverse forme:
- Polvere. Ci addormentiamo nel radiatore quando c'è una perdita di refrigerante. L'opzione più semplice e più popolare per i proprietari di automobili di produzione nazionale è la senape. Alcuni automobilisti addirittura usano per questo scopo tabacco e altre sostanze non meno esotiche.
- Dignità. A vantaggi di mezzi secchi è possibile portare convenienza e un'opportunità di eliminazione di difetti delle piccole dimensioni (a 1 mm).
- Svantaggi. Vi è anche un inconveniente significativo, ovvero che non solo i punti di perdita sono intasati, ma anche i canali dei radiatori nel sistema di raffreddamento e riscaldamento dell'abitacolo.
- Preparati liquidi Al centro di preparazioni di questo tipo ci sono i polimeri con l'aggiunta di particelle metalliche fini. In genere, questi strumenti vengono utilizzati per eliminare le perdite nel blocco motore, ma anche parzialmente nei radiatori. Il principio di azione è il seguente: i polimeri si aggrappano a piccole rugosità e spigoli vivi e li avvolgono.
- Dignità. I pregi di questa opzione includono il fatto che il sigillante è costantemente nel refrigerante e quando viene sostituito viene rimosso dal sistema di raffreddamento.
- Lo svantaggio. Una preparazione di polimero può essere riempita solo con piccoli fori (non più di 1 mm);
- Mezzi moderni di tipo polimero. I mezzi di questo tipo hanno fibre speciali nella loro composizione. Un vivido esempio di tale sostanza è il sigillante per radiatori LAVR STOP LEAK. Grazie alle fibre, l'adesione delle particelle del mezzo tra loro e ai bordi delle fessure è migliorata.
- Dignità. Il vantaggio principale di questa opzione è che in pochi minuti è possibile sigillare il foro fino a 2 mm.
- Svantaggi. Alto costo
Sigillante per auto - applicazione del radiatore
L'errore principale che la maggior parte degli automobilisti ha è che non conoscono la funzione principale del grasso. Ed è semplice - l'eliminazione di una perdita di un liquido di raffreddamento al momento del suo utilizzo. Pertanto, si raccomanda l'uso di un sigillante solo nei casi in cui non vi è la possibilità di eliminare perdite in un ambiente stazionario o in un garage.
Se è stato utilizzato un sigillante per eliminare la causa della perdita, se possibile, scaricare il liquido di raffreddamento, sciacquare il sistema ed eseguire una riparazione completa del radiatore.
Azioni del macchinista durante l'uso di preparazioni di tenuta:
- Al verificarsi di una perdita dal radiatore, il sensore di temperatura potrebbe indicare durante la guida. Se la macchina è parcheggiata, la pozzanghera del refrigerante può dirci che è necessario controllarne il livello.
- Nei casi in cui tale problema si verifica ancora, quindi il motore è attutito, attendere che il liquido di raffreddamento si sia raffreddato e procedere con l'ispezione del danno. Se il liquido continua a fluire, il volume sotto questo posto è impostato su un contenitore per la sua raccolta.
- Ricordate! Non aprire il tappo del radiatore dell'automobile su un motore acceso o caldo, poiché ciò può causare gravi ustioni.
- Se hai una polvere o un liquido a portata di mano, mettilo nel radiatore seguendo le istruzioni.
- Quindi si avvia il motore per alcuni minuti, si attutisce e dopo un po 'di tempo si controlla la presenza di perdite sull'unità in funzione.
- Se il luogo di perdita è piccolo, il sigillante è stato usato secondo le istruzioni ad esso, quindi il liquido di raffreddamento non deve più fluire.
- Nei casi in cui il difetto non può ancora essere eliminato, questo può dirci che il buco è grande. In questo caso, nessuna saldatura non è più necessaria
Come scegliere il sigillante corretto?
La tabella riassuntiva con due caratteristiche aiuterà a semplificare la scelta: il tempo di occlusione dei fori di diversi diametri e il livello dei depositi. Per stimare l'ultimo parametro, è stata utilizzata la massa del termostato prima e dopo l'applicazione dell'additivo. Tali test sui sigillanti sono stati effettuati presso il Dipartimento dei motori a combustione interna dell'Università Politecnica di San Pietroburgo.
Dal tavolo si può vedere che i sigillanti riescono a far fronte con successo alle microcracce, anche se i fori di grandi dimensioni si sovrappongono per 2-10 minuti.
Come eliminare le perdite nel radiatore mediante saldatura a freddo?
Per eliminare le perdite dal radiatore, è possibile utilizzare anche "saldatura a freddo" - sigillanti resistenti al calore - adesivi, in cui la polvere viene introdotta dal metallo. Viene prodotto sia in forma finita che sotto forma di componenti separati, che devono essere miscelati tra loro per ottenere una massa omogenea.
Questa "plastilina" che viene applicata alla parte danneggiata, dopo la sua pulizia preliminare e sgrassaggio. Per afferrare la saldatura a freddo, bastano solo un paio di minuti, ma occorrono circa 1 ora per indurire completamente.
A causa del fatto che la saldatura a freddo è abbastanza ben tenuta e ha un coefficiente di espansione della temperatura simile a quello di un metallo, tale patch sul radiatore può talvolta durare per diversi anni.
Quali altri metodi esistono per eliminare le perdite?
Per eliminare rapidamente perdite dai tubi forati del radiatore. Puoi soffocare i tubi del radiatore. Per fare questo, entrambi i bordi strappati di ogni piegatura del tubo e pinze a morsetto. Questo metodo è adatto solo nei casi in cui non vengono perforate più di 5 provette e se il radiatore è in alluminio e non è possibile saldare.
Quando il radiatore è in alluminio e un serbatoio di plastica è perforato. Se la lunghezza del foro non è troppo diversa dalla larghezza, è possibile utilizzare un tappo di gomma per sigillare il foro. Di gomma (spessore non inferiore a 1 cm) tagliamo la spina sotto forma di buco. Al centro in esso facciamo un foro con un diametro di 5 mm. Nel foro inseriamo la vite M6, sulla quale avvolgiamo il corrispondente dado. La spina è inserita nel foro.
La vite dovrebbe essere ruotata fino a quando la spina, compressa da esso e il dado, si allarga, non perde la sua mobilità. Se il tappo a vite o il dado cadrà nel foro e la spina non si espande abbastanza, inseriteli sotto la rondella. Una volta che il refrigerante è stato versato nel sistema, si può formare un tappo d'aria. Si ritrae sganciare il punto superiore del sistema di raffreddamento dell'automobile.
Se il tubo del radiatore in rame ha una fessura vicino al serbatoio. Puliamo, sgrassiamo e produciamo la saldatura versandoci sopra uno spesso strato di saldatura.
Cosa succede se il radiatore del radiatore si è raffreddato?
Se il tuo veicolo ha un dispositivo di raffreddamento del liquido di raffreddamento, questo può portare a un grave incidente del motore. Qualsiasi motore dell'auto genera molto calore durante il funzionamento, e in assenza di un sistema di raffreddamento, il suo funzionamento diventerebbe impossibile. Il trasferimento di calore dei meccanismi del motore principale è ridotto, quindi ogni motore viene fornito con un sistema di raffreddamento forzato. Anche le primissime macchine sono state installate su tali sistemi. Oggi il sistema più utilizzato è liquido, l'elemento principale è il radiatore.
Circolano costantemente un fluido speciale che toglie il calore del motore e lo emette nell'ambiente esterno. Per aumentare l'efficienza di questo processo, viene installato un radiatore di raffreddamento con un'ampia area di raffreddamento. Il sistema è pieno di acqua, antigelo o antigelo, a seconda della decisione del guidatore. È necessario sapere che quando si usa l'acqua per guidare una macchina nelle gelate invernali è impossibile, dal momento che l'acqua congela e disgela il radiatore.
Cause di problemi con il radiatore
I problemi più comuni associati al sistema di raffreddamento sono i seguenti:
- Avvitare il radiatore, con conseguente scarsa circolazione dell'antigelo nel sistema.
- Flusso costante del radiatore.
Il funzionamento errato del sistema di raffreddamento può essere determinato dal frequente surriscaldamento del motore, anche dopo brevi viaggi in auto. Ciò causa l'emergere di seri problemi con il motore e la necessità di eseguire costose revisioni.
Una causa comune di danni all'alloggiamento del radiatore è un impatto esterno significativo. Le pareti sottili di questo dispositivo possono essere danneggiate durante le riparazioni o altri oggetti vengono colpiti durante la guida. Spesso, il radiatore scorre al posto della connessione degli ugelli. Per qualsiasi ragione, è necessario eliminare rapidamente la perdita del radiatore, poiché una macchina con un sistema di raffreddamento difettoso è pericolosa per la guida.
Il pericolo di perdite permanenti di antigelo
I rischi più popolari che sorgono a causa di perdite di refrigerante dal radiatore, surriscaldamento del motore riferisce creati sistema qualitativamente raffreddamento impossibilità di rimuovere motore termico. Si deve sapere che il riscaldamento eccessivo della testa del cilindro può portare a rapida disgregazione della sua forma e l'integrità del rivestimento, nonché ignorando i segnali Indicatore temperatura continuare a viaggiare in macchina, il motore potrebbe bloccarsi, e tutto fine costosa revisione.
La perdita di fluido dal radiatore può portare a conseguenze spiacevoli, sia per l'auto che per il conducente. Ciò è dovuto alla creazione di alta pressione nel sistema di raffreddamento mentre il motore è in funzione. La temperatura di antigelo o antigelo nel sistema è creata abbastanza alta e pericolosa per l'uomo. Se il conducente apre il cofano per scoprire la causa del surriscaldamento del motore, anche una piccola crepa nell'alloggiamento del radiatore può aumentare in modo significativo e formare un geyser caldo con liquido di raffreddamento bollente. Se sale sul corpo della persona, porta a un'ustione termica, dopo di che è necessaria una chiamata urgente al medico.
Cosa fare se il radiatore
Dal momento che è impossibile muoversi su un'auto con un radiatore che perde, è necessario eliminare rapidamente il problema che è apparso. Molto spesso, piccole fessure nel radiatore, che sono visibili solo quando il motore è finito, possono essere eliminate a mano, e in breve tempo, utilizzando speciali composti chimici.
Se il flusso del liquido è più forte e viene rilevato anche quando il motore non è in funzione, ciò indica un danno al radiatore a causa di un guasto o della ruggine che si verifica al suo interno. I processi di corrosione di solito iniziano dalla selezione impropria del tipo di refrigerante. In questo caso, le fessure sono di dimensioni considerevoli e non possono essere sigillate con il normale sigillante, è necessario cambiare il radiatore o rimuoverlo per eseguire la saldatura.
Prima di iniziare la riparazione, è necessario assicurarsi che l'alloggiamento del radiatore stia scorrendo, e non in altri luoghi. Se la perdita viene rilevata visivamente ed è piccola, il modo migliore per risolvere il problema sarà l'uso di un composto sigillante. Può rimuovere qualitativamente piccole crepe e ha aumentato l'efficienza e la facilità d'uso. Soprattutto questo prodotto chimico è conveniente in condizioni stradali, poiché con una perdita di radiatore e l'assenza di un centro di assistenza per auto nelle vicinanze, diventa impossibile guidare in auto.
Grande danno al radiatore
Se la fessura o il danno nel radiatore sono grandi, risolvere questo problema non è facile. È particolarmente difficile sigillare la perdita se è causata dalla corrosione interna. Uno dei principali metodi di riparazione in casi simili è la saldatura, per la produzione di cui è necessario rimuovere il radiatore. Allo stesso tempo, è necessario sapere che è necessario eseguire la saldatura con esperienza, e in assenza di tale conoscenza è meglio non iniziare questo lavoro con le proprie mani, poiché è possibile disabilitare permanentemente il radiatore, che richiederà la sua sostituzione.
La procedura per la rimozione del radiatore di raffreddamento è la stessa per molte marche automobilistiche:
- È necessario scaricare tutto il liquido dal sistema di raffreddamento. Se il motore è caldo, è necessario attendere che si raffreddi per almeno un'ora. Drenare l'antigelo in due modi: attraverso i fori di scarico forniti dal produttore, o attraverso il tubo di diramazione inferiore, in assenza di fori di drenaggio.
- Dopo aver scaricato il fluido, è necessario rimuovere i tubi e i capezzoli.
- Successivamente, è necessario scollegare il cablaggio dalla ventola e dal sensore.
- A seconda della marca specifica della macchina, il radiatore può essere estratto con la ventola o senza, dopo averlo rimosso.
Dopo aver completato tutti i processi, è necessario eseguire la pulizia esterna del radiatore dallo sporco. Uno scambiatore di calore pulito renderà il funzionamento dell'intero sistema di raffreddamento il più efficiente, il che darà risultati positivi quando il motore è in funzione.
Possibilità di riparazione
Quando il radiatore di raffreddamento scorre con una piccola fessura, il guasto può essere eliminato a mano. Ma se si verifica una perdita nella giunzione del tubo di plastica e del radiatore stesso, non è possibile eliminare tale malfunzionamento. Temporaneamente, se non è possibile acquistare rapidamente un nuovo radiatore, è possibile utilizzare un adesivo sigillante o epossidico.
Se c'è qualche piccola fessura lungo la quale l'antigelo scorre qualche goccia, è possibile ottenere rapidamente il risultato con uno speciale sigillante. Dovrebbe essere versato nel sistema di raffreddamento. I componenti compositi sono sostanze che stringono piccole crepe e creano un alloggiamento del radiatore di tenuta. Dopo questo, puoi guidare in auto, poiché per l'inizio dell'azione del sigillante ci vuole del tempo, dopo di che la perdita deve fermarsi.
Molti proprietari di auto non sanno cosa fare se il radiatore è defluito a causa della corrosione. Pertanto i sigillanti sono inutili e il radiatore viene riparato solo mediante saldatura. Questo è un processo piuttosto complicato, ed è prodotto solo se c'è molta esperienza e attrezzature speciali. È anche difficile riparare il radiatore con danni meccanici. A volte si usa la saldatura ad argon per questo.
Nella produzione di lavori indipendenti con il radiatore per la prima volta, è necessario prepararsi per l'alterazione del lavoro. All'apparenza non è possibile trovare immediatamente tutte le crepe sul radiatore. Questo può essere visto solo quando lo si installa e si avvia il motore. Se dopo 30 minuti di inattività non si sono verificate perdite, ciò significa che è stato raggiunto un buon risultato. Quando si verifica una perdita, il lavoro dovrebbe iniziare fin dall'inizio.
Dispositivo di sistema di raffreddamento
- Termostato.
- Il radiatore
- Serbatoio di espansione
- Tubi e capezzoli
- Pompa dell'acqua
Il radiatore è un reticolo costituito da piastre e tubi in metallo leggero - rame, ottone o alluminio. Molti tubi consentono di ridurre il volume per il raffreddamento e le piastre aumentano l'area di raffreddamento.
Tutti i componenti sono collegati l'un l'altro da tubi e capezzoli. La pompa dell'acqua pompa il liquido di raffreddamento attraverso un circuito specifico. Il termostato serve a far circolare il fluido attraverso un cerchio piccolo o grande. Anche dal corso di fisica della scuola, è noto che il liquido aumenta di volume quando riscaldato. Il serbatoio di espansione compensa questa caratteristica dell'antigelo.
Determinazione della perdita
Molto spesso, il luogo del passaggio del liquido di raffreddamento viene rilevato come segue. Rimuovere il radiatore e chiudere le aperture degli ugelli. Quindi il radiatore viene posto in un serbatoio d'acqua e il compressore o la pompa vengono gonfiati con una pressione eccessiva. Dopo questo, è necessario eseguire un'ispezione visiva, in cui si vedrà immediatamente da dove provengono le bolle d'aria.
Se non è ancora possibile individuare la posizione della perdita, è necessario utilizzare strumenti speciali. Sono costituiti da un additivo fluorescente, una pistola speciale per aggiungere un additivo al sistema di raffreddamento e una lampada che emette raggi ultravioletti, alla luce del quale l'antigelo che fuoriesce dal radiatore si illuminerà. Lo svantaggio di questo metodo è il suo alto costo, e non ha senso acquistarlo per i nostri bisogni. Sarà più facile e meno costoso andare in un autolavaggio.
Per evitare la fuoriuscita del radiatore, è necessario monitorare le condizioni e il livello dell'antigelo, evitare la penetrazione di olio nelle guarnizioni ed evitare una pressione eccessiva nel sistema.
Test dei moderni sigillanti
Per aumentare la tenuta del sistema di raffreddamento ed eliminare le perdite nel radiatore, esistono composizioni di sigillanti speciali per i proprietari di automobili. A diversi esperti la relazione all'uso di sigillanti è ambigua, per analogia con additivi per olio e compresse in un serbatoio con benzina. I produttori di automobili si riferiscono negativamente all'uso di sigillanti. Nei manuali per la manutenzione dell'auto nella sezione di raffreddamento del motore non si tratta di alcun additivo. Rispondono alla perdita sostituendo il vecchio radiatore con uno nuovo.
Cosa fare, se la strada ha significativamente diminuito il livello di antigelo, e il posto dove andare è ancora lontano. C'è un'uscita. Nei punti vendita e nelle stazioni di rifornimento, vengono implementati additivi che possono eliminare le perdite. Questo è un modo di emergenza, che consente di raggiungere senza problemi una stazione di servizio nelle vicinanze. Non sarà possibile prevenire la perdita del radiatore in modo permanente con l'aiuto di un sigillante. Il compito principale degli additivi era la formazione di depositi nel sistema di raffreddamento delle auto.
Semplificare la selezione può essere utilizzando una tabella riassuntiva, che ha due caratteristiche: il livello dei depositi e il tempo di blocco dei diversi fori. Per valutare il livello dei depositi utilizzati la massa del termostato prima e dopo l'uso di additivi. Tali test sono solitamente condotti negli istituti del Dipartimento di "DVS".
Dal tavolo, puoi vedere che le microcracks sono facilmente sigillate, e anche i grandi fori sono ostruiti per 10 minuti. L'uso di sigillanti per radiatori è un'emergenza. Applicarli a fini di prevenzione non ha senso. Se possibile, sostituire la parte difettosa e lavare a fondo il sistema di raffreddamento della macchina.
Saldatura a freddo
Questo metodo di eliminazione della perdita viene utilizzato con una grande perdita e una grande fessura. Per la riparazione utilizzare sigillante adesivo resistente al calore. Nella sua composizione, inserisci una polvere metallica. Nella vita di tutti i giorni questo strumento veniva chiamato saldatura a freddo. Questi componenti possono essere venduti come componenti pronti all'uso e singoli componenti, che vengono dapprima miscelati accuratamente fino a ottenere una massa omogenea.
La parte difettosa deve essere sgrassata e leggermente pulita con un platorello per dare la ruvidità della superficie appropriata. Quindi dovrebbe essere applicato metallogermetik. La composizione viene impostata dopo 3 minuti e per l'indurimento finale sono necessari diversi giorni.
Il grande vantaggio della saldatura a freddo è che il coefficiente di espansione della temperatura è simile a quello di un metallo, quindi una patch installata su un radiatore che perde può essere così per diversi anni.
Riparazione del radiatore con un saldatore
Se il radiatore in alluminio perde, puoi saldarlo se riesci a raggiungere la perdita. Prima di iniziare il lavoro, è necessario pulire a fondo la superficie degli ossidi di alluminio formatisi durante la reazione di aria e metallo. La soluzione ottimale è eseguire la procedura lubrificando la superficie levigata con olio alcalino speciale, che viene utilizzato per pulire l'arma. L'olio è utilizzato per macchine da cucire e meccanismi di precisione.
Il saldatore non dovrebbe essere inferiore a 50 watt. Dovrebbe essere ben riscaldato. Se il radiatore è costituito da pareti spesse, anche loro vengono preriscaldate in anticipo. La lega per saldatura dovrebbe avere almeno il 50% di stagno di grado POS-61. Se il barattolo è più piccolo, la qualità della saldatura viene significativamente ridotta.
Saldare il radiatore non è un compito facile. Se i guasti devono ricominciare. Se non si desidera condurre esperimenti sul radiatore, contattare meglio gli specialisti e, preferibilmente in una normale organizzazione, dopo aver letto le recensioni dei conducenti.
Come e cosa coprire la crepa, se la batteria di riscaldamento scorreva?
Come mostra la pratica, il più delle volte la batteria scorre a causa di carichi idraulici regolari e scarichi di acqua in estate. Lo stato della batteria è notevolmente deteriorato se è in funzione da più di 10 anni. Per essere preparati alla perdita, è meglio familiarizzare con i metodi di eliminazione.
A causa del funzionamento a lungo termine, una qualsiasi delle connessioni tra i tubi e le batterie può perdere la sua tenuta. A seconda di dove si è verificata l'usura, gli esperti identificano i seguenti tipi di perdite:
- Depressurizzazione del giunto, dove il riser è collegato alle tubazioni;
- danni alle tubature;
- la formazione di una fessura nelle articolazioni delle sezioni della batteria;
- l'aspetto di una perdita su una delle sezioni dell'elemento.
Il tubo di riscaldamento che perde
Ciascuno dei difetti è eliminato in diversi modi. Gli esperti considerano il funzionamento a lungo termine e l'usura dei materiali come uno dei principali motivi della perdita. Se viene rilevata una perdita, in modo che l'appartamento non venga allagato, posizionare un barattolo o una bacinella sotto il foro. Coprire la batteria con una coperta o un tappeto spesso, in modo che il flusso di acqua goccioli sul pavimento, piuttosto che schizzare le pareti. Quando trovi una perdita, chiudi l'alimentazione dell'acqua all'apparecchio.
In questa parte, di norma, si verificano perdite a causa di un'installazione errata. Nella grande maggioranza dei casi, un malfunzionamento causa l'inavvertita connessione delle parti. Inoltre, spesso a causa della comparsa di una crepa c'è una selezione analfabeta di tubi. In questo caso, l'acqua inizierà a fluire dopo un paio di mesi dall'installazione degli elementi. Un altro motivo è l'incapacità dei tubi di resistere a carichi pesanti. Pertanto, non è necessario utilizzare le batterie come supporti per oggetti, altrimenti può "volare in un bel penny".
Eliminazione di una perdita con un morsetto
Per fermare le perdite in un punto in cui il montante è collegato alle tubazioni, utilizzare elementi in gomma o morsetti per auto, nonché un filo affidabile. Ad esempio, prendi un pezzo di gomma da una ruota di bicicletta e avvolgi un punto problematico. Per fare ciò, adattare strisce di gomma della lunghezza di 30 e una larghezza di 5 cm. Per fissare saldamente i prodotti, fissarli con fascette che distribuiranno il carico su tutta la striscia.
I tubi del tipo principale sono realizzati in acciaio. A causa dell'uso prolungato e dell'acqua di scarsa qualità con varie impurità pesanti, si forma ruggine sulle pareti dei canali. Di conseguenza, in certi punti le pareti del tubo semplicemente non riescono a sopportare la pressione del getto d'acqua. L'usura delle parti diventa ancora più veloce se le tubazioni utilizzate per l'installazione in altre stanze sono state utilizzate per l'installazione. Quando si determina una piccola fessura, può essere eliminata usando una benda in cemento. È fatto come segue:
- 1. diluire in una malta cementizia non troppo densa;
- 2. Tagliare la benda con strisce lunghe non più di 25 cm;
- 3. Bagnare le strisce e avvolgerle intorno alla perdita;
- 4. Per evitare perdite di tubi, ripetere la procedura 2-3 volte;
- 5. Se la perdita non viene interrotta, al posto del cemento utilizzare l'alabastro, che asciuga diverse volte più velocemente.
Medicazione in cemento-gesso per l'eliminazione delle perdite
Se trovi una fessura sul filo stesso del riser e dei tubi, usa una benda di sale per rimuoverlo. Per fare questo, tagliare la benda e immergerla in acqua, quindi cospargere abbondantemente con sale. Solo dopo questa zona problematica si possono legare con bende imbevute di malta cementizia.
È abbastanza spesso difficile determinare il problema posto sul radiatore, in quanto l'acqua versa quasi tutta la sua superficie. Per trovare una crepa, è necessario pulire la batteria più volte e cercare rapidamente l'area danneggiata. Una volta rilevata la perdita, chiudere immediatamente i rubinetti in modo che non rimanga acqua all'interno del radiatore. Successivamente, abbassare la pressione, aprendo gradualmente la gru Majewski. Iniziare i lavori di riparazione solo dopo che l'acqua smette di gocciolare dalla fessura. Per eliminare la perdita tra le sezioni, utilizzare la saldatura a freddo. Inoltre, è possibile coprire l'area problematica con mastice epossidico con diverse impurità.
Prima di pulire, pulire accuratamente la superficie della batteria. In primo luogo, rimuovere la vecchia vernice, quindi rimuovere la ruggine all'interno della batteria con un cavo di acciaio. Quanto bene si prepara la superficie, dipenderà la durata della patch.
Quando acquisti un mastice, presta attenzione alle istruzioni per l'uso. Alcuni lubrificanti non sono adatti per lavorare con il metallo, quindi a lungo sulla batteria non possono resistere. Spesso, per ottenere un materiale affidabile per il mastice, è necessario mescolare alcuni strumenti e applicarli delicatamente alla fessura con una siringa. Il mastice si asciugherà per almeno 2 ore. In questo momento, è severamente vietato riscaldare la batteria. Ricorda che la qualità della riparazione non varia con la quantità di materiale applicato. Per una patch affidabile, sarà sufficiente uno strato di 5 mm di spessore. Dopo la riparazione, il dispositivo non avrà più lo stesso aspetto. Tuttavia, puoi colorare la batteria calda scegliendo la vernice giusta per questo.
Se la batteria di riscaldamento scorre nel punto di connessione con il montante e non si sa cosa fare con esso, è sufficiente scollegare e collegare i dispositivi del sistema di riscaldamento per eliminare il guasto. Prima di questo, scaricare tutta l'acqua dalla batteria e chiudere il riser. Quindi non allagare l'appartamento.
Serraggio della gru Mayevsky
Quindi svitare il dado che contiene le connessioni della batteria e dell'alzata. Quindi rimuovere il vecchio lino dal filo. Eseguire ciascuna delle fasi deve essere molto attentamente, cercando di non esagerare. Presta particolare attenzione al dado, perché se è vecchio, può scoppiare. Per compattare il giunto, utilizzare un nuovo lino. Dopo questo, il dado deve essere riavvitato.
Quando si elimina una perdita con uno dei metodi sopra descritti, non dimenticare che si sta solo temporaneamente risolvendo il problema. Non appena la stagione di riscaldamento è finita, dovrai pensare seriamente alla riparazione di qualità del guasto. Dopo aver esaurito le batterie, è necessario prima scaricare completamente l'acqua dagli apparecchi o dall'intero sistema di riscaldamento. Quindi scollegare completamente il problema della batteria. Rimuovi dalla sua superficie tutti i cerotti che in precedenza nascondevano le fessure. Quindi, pulire le cuciture tra le sezioni. Estrarre i capezzoli con una chiave per radiatore e rimuovere la fessura saldando.
Dopodiché, dovrai reinstallare la batteria. Indipendentemente dal fatto che tu abbia usato il nuovo lino in inverno, questa volta lo sostituisci. In questo modo, sarai in grado di prolungare la durata della batteria. Spesso, una crepa può apparire in una delle sezioni di un dispositivo in ghisa. In inverno, eliminare completamente questo problema è abbastanza problematico, quindi ti consigliamo di riparare la batteria in estate. Per questo, il prodotto deve essere disconnesso e smontato.
Dopo di ciò, stimare le dimensioni della crepa. Se è piccolo, puoi usare un saldatore o una saldatrice. Ma se il crack è grande, è meglio sostituire la sezione difettosa con una nuova. Per fare ciò, utilizzare la chiave speciale per svitare la parte del problema e installare quella acquistata. Assicurarsi di applicare un sigillante resistente al calore di alta qualità nelle giunture. Quindi sostituire la batteria.
La batteria ha perso. Cosa dovrei fare?
Si dice che il titolo completo del famoso romanzo Chernyshevsky suonava come "La batteria del riscaldamento è stata versata. Cosa devo fare? "Ma, come Nikolai Gavrilych nostro sito non legge e su come riparare una perdita radiatore non sapeva il nome del libro doveva essere ridotto a un banale" Cosa? "E la rivoluzione comunale in Russia è stata ritardata di ben 50 anni.
Fortunatamente, oggi ogni cittadino della Federazione Russa ha l'opportunità di rivolgersi al nostro sito e scoprire cosa fare se c'è una batteria di riscaldamento.
Chi è la colpa e dove chiamare
Se la batteria di riscaldamento è fluita, allora, prima, è necessario guardare dove scorre e sostituire un bacino.
Sotto il punto di perdita è necessario mettere un contenitore per la raccolta del liquido di raffreddamento
La seconda domanda che sorge da un cittadino dopo che è convinto di aver scaricato una batteria: "Dove chiamare?"
Per chiamarlo è necessario nel dipartimento Housing o in altre società di servizi. Molto probabilmente, promettono di spegnere immediatamente il radiatore difettoso e metterlo in linea per la riparazione o la sostituzione della batteria. Il fatto che, secondo la legislazione vigente, e se parliamo in particolare, la commissione di costruzione di Stato della Federazione Russa decreto № 170 "In occasione dell'approvazione delle norme e dei regolamenti di funzionamento tecnico del parco immobiliare" dal 27.09.2003 e la decisione del governo RF № 491 dal 13.08.2007, il, il sistema di riscaldamento della casa, compresi i radiatori - è la proprietà comune della casa.
L'idraulico serve la batteria di riscaldamento
Pertanto, anche se la batteria è scarica in appartamento privatizzata, la sua riparazione o sostituzione devono essere effettuate a spese dei premi mensili che si paga per la manutenzione della vostra casa. Non accettare scuse come: "Il vostro appartamento, la batteria corse giù, qualcuno deve cambiare, se non è vero?" Per inadempimento delle norme di cui sopra può portare utilità dirigenti di responsabilità amministrativa e addirittura criminale.
Ma questo è in teoria. Ma in pratica - sono addebitate, ma provenivano dai disconnette alloggiamento idraulico da riscaldamento più di una batteria (se è dotato di una gru, poi disattivarlo si può fare da soli), e il vostro intero appartamento. Una coda per sostituire la batteria o ripararla può durare mesi. Nella stagione di riscaldamento, quando le batterie sono in funzione, è improbabile che siate soddisfatti di questa opzione.
La batteria ha perso. Cosa dovrei fare con le mie stesse mani?
È necessario agire, prima di tutto, non con le nostre mani, ma con i nostri piedi. Vai all'ufficio degli alloggi, dai un saldatore a una zampa, in modo da saldare la tua perdita.
Saldatura a freddo per radiatori Mastix
Se questa opzione non ti soddisfa, devi andare al negozio di materiali da costruzione e acquistare una saldatura a freddo per radiatori e tubi Mastix. Infatti, si tratta di un adesivo a base di resina epossidica con uno stucco in polvere di metallo, il cui principale fascino è l'incollaggio e le superfici umide.
Come usare "Mastici" è descritto nelle istruzioni allegate e nell'articolo sul nostro sito "Saldatura delle batterie di riscaldamento: caldo e freddo".
Se sei interessato a come installare correttamente una batteria di riscaldamento, le istruzioni dettagliate per l'installazione di un radiatore sono presentate nel prossimo articolo.
In generale, le opzioni per rispondere alla domanda: "La batteria è trapelata, cosa sigillare?" Molto. Una ricetta prevede l'utilizzo di colla "Moment Super Epoxy" - dovrebbe essere diffuso sulla benda e avvolgere una sezione della batteria o un tubo difettoso. Ancora più esotico opzione - avvolgere in una garza e allegare al sale luogo "malato": sotto l'influenza di acqua salata (! Presumibilmente) "Ostekleneet" e le assicurazioni di esperti e analisti è "hold" di fluire.
Riparazione della batteria con saldatura a freddo "Aqua"
In generale, l'obiettivo è la finzione! Ma meglio della saldatura a freddo finché non è venuto fuori nulla.
Ma questa opzione è buona nel caso in cui una batteria in ghisa sia fluita. Se il dissipatore di calore è in alluminio, tutto è molto più complicato. Prima di tutto, dobbiamo determinare la causa della perdita. Molto spesso, secondo gli esperti e gli analisti, le guarnizioni si "restringono" o "restringono", garantendo la tenuta delle giunzioni tra le sezioni.
In questo caso, acquista nuove guarnizioni, cambia, e sarai felice.
Peggio ancora, se la batteria di alluminio è fuoriuscito a causa di acqua dura. L'acqua dura distrugge canali di laminazione per il passaggio del refrigerante all'interno dei pannelli di alluminio, dopo di che inizia la distruzione di alluminio.
Puoi, ovviamente, sostituire una sezione, ma dov'è la garanzia che il resto non scorrerà domani?
Pertanto, se il radiatore in alluminio è fluito, allora è necessario cambiare, prima di tutto, l'acqua. Se il problema si è verificato in una casa o in una casa privata e si utilizza un sistema chiuso di circolazione del refrigerante, è possibile neutralizzare semplicemente l'acqua. E poi cambia i radiatori. È auspicabile - per bimetallico: la loro sopravvivenza anche con acqua russa dura è molto più alta.
A proposito, se la batteria in ghisa è fluita, "cosa fare?" - non chiedere! Un "Masticos" non è abbastanza! Dopo la fine della stagione di riscaldamento, devi ancora chiamare un saldatore e fare le crepe, le fessure e altri fattori di perdita in modo approfondito! Mastix è una soluzione temporanea!
Il radiatore scorreva. Cosa fare in termini legali
Se gestisci un radiatore per il riscaldamento, allora, naturalmente, la società di gestione, la società di servizi che serve la tua casa, farà tutto il possibile per assicurarti di riparare e riparare da te la batteria. Non è necessario pensare che funzionari e dirigenti di queste organizzazioni non abbiano mai sentito parlare dei decreti del governo della Federazione Russa e dei Gosstroi elencati nella prima parte della nostra nota. Ho sentito!
Sostituzione del radiatore con le proprie mani
Ma cercheranno di trovare diverse riserve come: "Serviamo fino alla prima valvola, e il resto è tuo!"
Di norma, se si intende seriamente risolvere il problema in tribunale, i funzionari e i dirigenti non sopportano i nervi e rinunciano alle loro posizioni. Ma a volte possono mettervi fuori gioco. Ad esempio, hai un tocco sulla batteria. Chi dovrebbe cambiarlo? Di regola, tale gru non appare nella documentazione tecnica (specialmente se si vive in un edificio di Krusciov o di un brezhnevka degli anni 60-70 del secolo scorso). Quindi, lo metti tu stesso, e dovrebbero esserne contenti.
La ragione della perdita del rubinetto potrebbe essere la sua distruzione
Ora gli organizzatori del servizio compongono persino un inventario della proprietà che prendono per la manutenzione. E, ad esempio, se hai cambiato la vecchia batteria in ghisa con una bimetallica nuova, l'organizzazione di assistenza potrebbe non prenderla per manutenzione! La batteria è davvero tua! E lo metti di sicuro senza coordinamento con ZhEKom e tutti gli altri verticali comunali del potere!
Su come sostituire correttamente le batterie nell'appartamento, vedere il seguente articolo.
Se sei interessato a dove puoi comprare una gru per scaldare le batterie, leggi l'articolo su: http://remontspravka.com/gde-kupit-ekran-dlya-batarei/
la sostituzione della batteria in un condominio è necessario armonizzare allo stesso modo di qualsiasi altra modifica di proprietà comune: il dispositivo ulteriori porte pareti principali, rimozione del calore sui balconi vetri, ecc Cioè, redigere un piano, ordinare un progetto tecnico in un'organizzazione certificata, ecc.
In generale, il problema non può essere raggiunto. Pertanto, in Russia, in generale, e Mosca, in particolare, se il radiatore di riscaldamento a goccia, "cosa fare?" I cittadini non chiedono, e andare al negozio, comprare per i loro soldi il nuovo radiatore, segretamente dato l'idraulico zampa per esso questo set radiatore, e loro stessi stanno guardando per assicurarsi che non sia a portata di mano.
Può anche fuoriuscire un radiatore dell'olio elettrico
Se stiamo parlando di un tema così delicato, sarebbe un peccato non rispondere alla domanda: "Che cosa succede se il radiatore dell'olio a goccia"
È, naturalmente, un riscaldatore elettrico interno e non un radiatore di raffreddamento automobilistico.
Ancora: ci sono due opzioni.
La seconda opzione è quella di coprire la perdita con un sigillante resistente agli olii ad alta temperatura. Questi sono venduti nei negozi di ricambi, usati per riparare i radiatori automobilistici.
Il flusso del radiatore è cosa fare
Nella vita di un appassionato di auto, può succedere di tutto, quindi un buon guidatore dovrebbe sempre essere pronto per varie sorprese. E uno dei più spiacevoli fallimenti è la comparsa di una perdita nel radiatore. Cosa fare in questa situazione? Naturalmente, le soluzioni elencate di seguito sono più adatte per la risoluzione dei problemi a breve termine. Ma spesso questo è sufficiente per arrivare al servizio di auto o garage. Quindi quali misure adottare se il radiatore è fluito? Ecco alcuni consigli davvero efficaci.
Ci sono due opzioni: 1) il problema è apparso di recente, oppure 2) il liquido del sistema di raffreddamento ha iniziato a fluire forte e per molto tempo. Se si avvia completamente il problema e l'antigelo entra nella camera di combustione, ulteriori problemi possono essere più gravi. Nel secondo e nel terzo caso, il sistema di raffreddamento richiede riparazioni gravi, con la sostituzione delle parti principali - ugelli, radiatore e così via. Una piccola perdita indica una crepa in una delle parti dell'assieme. In quest'ultimo caso, l'uso di mezzi per eliminare le perdite può aiutare. Ma vale la pena ricordare che questa è solo una salvezza temporanea.
Sigillanti in soccorso
Se la perdita è apparsa improvvisamente, una delle soluzioni più diffuse è l'uso di sigillante. Questa riparazione "cosmetica" consente almeno di uscire temporaneamente dal problema e raggiungere la stazione di servizio più vicina. Il principio di utilizzo dei sigillanti è molto semplice. Tutto ciò che è necessario è acquistare un prodotto, versarlo nel radiatore e attendere il risultato. I produttori assicurano che in pochi minuti una piccola perdita nel radiatore sparirà. Ma l'efficacia del prodotto non dovrebbe essere calcolata in tutti i casi: il diametro del danno nel radiatore non deve superare i due millimetri quadrati.
Pertanto, il sigillante può aiutare il radiatore in caso di piccole crepe, fori e altri piccoli danni.
Ma questi sigillanti hanno un vero svantaggio: alla fine ostruiscono il sistema di raffreddamento. Pertanto, un'ulteriore via d'uscita da questa situazione è il lavaggio dell'intero sistema. Vale la pena notare che con l'aiuto di un sigillante, il problema viene risolto per un breve periodo. Ma una tale interruzione è "sufficiente" per condurre riparazioni più serie.
La seconda opzione è l'uso della "saldatura a freddo".
Questo prodotto è un sigillante per colla resistente al calore, che si basa su una polvere metallica fredda. Tali sigillanti sono fabbricati già pronti o costituiti da singoli componenti, che devono essere miscelati prima dell'uso. La "plastilina" preparata rimane per infliggere danni sul sito. Per ottenere l'effetto migliore, è necessario preparare in anticipo un luogo per l'applicazione, sgrassarlo e pulirlo. Per un migliore contatto, è opportuno conferire alla superficie una leggera ruvidità.
Per ottenere la massima affidabilità, è necessario apportare ulteriori rinforzi con l'aiuto della fibra di vetro. La stessa "saldatura a freddo" si afferra abbastanza rapidamente - entro due o tre minuti. Affinché il pieno indurimento abbia luogo, almeno un'ora, un massimo - un giorno è necessario.
La saldatura a freddo non è solo un salvataggio da una perdita di radiatore, ma anche un'opportunità per eliminare le crepe piuttosto gravi nella testa del motore. A volte la saldatura a freddo viene applicata direttamente sotto l'acqua (ad esempio, se il fondo della barca viene riparato). Una caratteristica distintiva della saldatura a freddo - quasi lo stesso fattore di espansione con il metallo, quindi questa patch può durare a lungo.
Come trovare una perdita?
Quando c'è materiale per la riparazione, è già buono. D'altra parte, non è sempre possibile trovare una perdita al fine di eseguire un lavoro in modo qualificato. Per una ricerca efficace, è sufficiente acquistare uno speciale additivo fluorescente, una lampada UV e una pistola, con cui l'additivo viene introdotto nel sistema. Tali set si trovano spesso in stazioni di servizio specializzate. Per uso privato, sono praticamente non utilizzati.
Conclusione. Se il radiatore si è riversato sulla strada, non ti preoccupare, agisci. Questo problema è facilmente rimovibile. Tutto ciò che serve è l'autosufficienza, la conoscenza dei fondamenti della riparazione e un po 'di creatività.